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如何从期权交易中获利

航空公司股票综述

根据分析公司Cirium的数据,俄罗斯共有现役客机861架,其中有695架为西方制造,包括304架空客和332架波音机型。在现役客机中,有515架飞机来自俄罗斯境外租赁公司——AerCap、SMBC Aviation Capital、Air Lease Corporation等。俄罗斯境内外飞机租赁公司出租给俄罗斯本土航空公司的飞机数量(金色为境外租赁公司,灰色为俄罗斯本土租赁公司) 图源:accaviation.com

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United Airlines UAL dominated headlines in the past week, thanks to its decision to buy 25 additional Boeing 737 MAX planes apart from moving forward the delivery of some other Boeing jets from the earlier scheduled date.

美国联合航空公司(United Airlines UAL)在过去一周占据了各大新闻头条,这是因为该公司决定再购买25架波音737 MAX飞机,并将其他一些波音飞机的交付日期提前。

On the traffic front, the demand for Gol Linhas Aereas Inteligentes’ GOL flights in domestic markets plunged 38% in February 2021 over the January levels due to the recent spike in coronavirus cases in Brazil . Meanwhile, European carrier Ryanair Holdings’ RYAAY traffic tanked more than 90% year 航空公司股票综述 over year in February as the pandemic continues to dwarf air-travel demand.

在交通方面,由于近期巴西冠状病毒病例激增,2021年2月,巴西国家航空公司(Gol Linhas Aereas 航空公司股票综述 intelligentes)在国内市场上的Gol航班需求比1月下降了38%。与此同时,欧洲航空公司瑞安航空(Ryanair Holdings) 2月份的客运量同比下降了90%以上,原因是疫情继续令航空旅行需求低迷。

Read the last Airline Roundup here.Recap of the Past Week’s Most Important Stories

1. United Airlines , currently carrying a Zacks Rank #4 (Sell), has placed an order for 25 additional Boeing 737 MAX planes and pre-scheduled 航空公司股票综述 the delivery of some other orders in hopes of acceleration in travel-demand recovery. While the 25 航空公司股票综述 additional Boeing 737 MAX aircraft are expected to be delivered in 2023, the carrier has moved up deliveries of 40 previously-ordered Boeing 737 MAX aircraft to 2022 and five of the same 航空公司股票综述 variant into 2023.

1. 联合航空公司目前在Zacks排行榜上排名第四(销售),已经额外订购了25架波音737 MAX飞机,并预定交付一些其他订单,希望加速旅行需求的复苏。另外25架波音737 MAX飞机预计将于2023年交付,该航空公司已将之前订购的40架波音737 MAX飞机交付到2022年,5架相同型号的飞机交付到2023年。

In total, the carrier has firm commitments for 188 Boeing 737 MAX jets.

In another 航空公司股票综述 development, United Airlines announced that it is partnering with premium ground transportation company, Landline, to offer 航空公司股票综述 航空公司股票综述 connecting services to two popular destinations in Colorado through the Denver International Airport. Under the partnership, customers will enjoy seamless travel experience to Breckenridge and Fort Collins on a luxury bus from Denver , CO.

在另一项发展中,联合航空公司(United Airlines)宣布,它正在与高端地面运输公司Landline合作,通过丹佛国际机场(Denver International Airport)提供连接科罗拉多州两个热门目的地的服务。根据合作伙伴关系,客户将享受无缝旅行体验,从丹佛乘坐豪华巴士到布莱肯里奇和柯林斯堡。

2. Ryanair’s February traffic slumped 95% year over year to merely 0.5 million guests as coronavirus keeps air-travel demand suppressed. Load factor (% of seats filled by passengers) for the month was 78% compared with the prior year’s 92%. On a rolling-annual basis, total traffic at Ryanair (航空公司股票综述 航空公司股票综述 including the LaudaMotion unit) plummeted 79% to 32.7 million.

3. Due to pandemic-induced dwindling air-travel demand, Gol Linhas’ traffic, measured in revenue passenger kilometers, plummeted 50.3% year over year in February. With travel demand falling below the year-ago levels, the company reduced its capacity significantly. In 航空公司股票综述 February, capacity measured in available seat kilometers contracted 50.4%. Since traffic decline and capacity contraction is almost at par, load factor was unchanged 航空公司股票综述 on a year-over-year basis at 80.8%. Gol Linhas’ total monthly departures slumped 53.2% and seats tanked 52.6%.

4. Per the International Air Transport Association, total air-travel demand or traffic 航空公司股票综述 in January 2021 tanked 72% year over year. Moreover, the reading was worse than the 69.航空公司股票综述 7% year-over-year slump recorded in Dec 2020. On the domestic front, demand was down 47.4% versus the pre-pandemic (January 2019) levels. In December 2020, it was down 42.9%. The downside was mainly due to stricter domestic travel controls in China over the Lunar New Year holiday period. In international markets, passenger demand in January 航空公司股票综述 was 85.6% below that witnessed in January 2019.Price Performance

4. 根据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据,2021年1月的航空旅行总需求或运输量同比下降了72%。此外,该指数还低于2020年12月创下的69.7%的同比跌幅。在国内方面,需求较大流行前(2019年1月)的水平下降了47.4%。2020年12月,该指数下跌了42.9%。这主要是由于中国在农历新年假期期间严格的国内旅行控制。在国际市场上,1月份的乘客需求比2019年1月下降了85.6%。价格表现

The following table shows the price movement of the major airline players over the past week and during the past six months.

The table above shows that 航空公司股票综述 most airline stocks traded in the red over the past week. Consequently, the NYSE ARCA Airline Index declined 1% over the past week to $102.92. Over the course of six months, the sector tracker surged 69.3%.What's Next in the Airline Space?

Investors will look 航空公司股票综述 forward to the February traffic reports from the likes of Allegiant Travel Company ALGT and Azul 航空公司股票综述 AZUL.Time to Invest in Legal Marijuana

If you’re looking for big gains, there couldn’t be a 航空公司股票综述 航空公司股票综述 航空公司股票综述 better time to get in on a young industry primed to skyrocket from $17.7 billion back in 2019 to an expected $73.6 billion by 2027.

【5月8日】越南股市盘后总结

2020年5月7日,在胡志明市第3区第6坊,巴斯德190号总部,越南旅游航空有限责任公司-Vietravel Airlines举行了实施总理决定关于批准越南旅游航空运输项目(Vietravel Airlines)的计划。Vietravel航空总经理武德边先生表示,Vietravel Airlines将全力集中完成航空运输许可证和航空运营许可证(AOC),以便当疫情好转,航空运输市场恢复后,到2021年上半年将能起飞。

南越股份公司 (在胡志明证交所上市的股票代码: ANV)

公司提前1个半月派发现金股息比例10%

VFM董事长计划购买VFMVN Diamond ETF的 200万基金证书

为了个人投资目的,Dragon Capital 和 VFM- VFMVN Diamond ETF基金管理公司的董事长- Dominic Timothy Charles Scriven先生刚登记自5月12日到29日通过大宗或竞价交易方式将购买200万VFMVN Diamond 航空公司股票综述 ETF(基金证书代码:FUEVFVND)。日前,他未持有任何基金证书。

美联航事件时事观察与综述

所以咱分析分析,如果是一晚酒店的免费住宿外加800 cash 随便花,听起来也不错,但为什么一个volunteer 都没有呢?因为美联航给的是代金券,而且只能用在美联航,这管个毛线啊,而且数目这么小,所以在这种极不合理的赔偿方式和价格下,一个自愿者都没有,然后美联航开始强制和武力解决,这家航空公司也太生猛了,正巧,叫来的一位机场保安素质奇缺,一言不合下重手,对一名有着正常理由不愿下飞机的69岁的旅客象对待罪犯一样,旅客的头被撞到了扶手上,嘴角流血,眼镜歪落,呈休克状态中被拖了出去。

overbook 是合法的,万一所有买票者都来了呢?(UA 已经承认不是超售,麻烦好象更大了呢)很多航空公司的做法是通过不断追加赔偿金直到有自愿转乘下一班飞机的旅客出现,有时就看到朋友在旅行时因为飞机overbook,赔偿费不断上涨时,及时出手拿到足够多的钱而兴奋不已的,当然也有因为反应慢了而懊悔不及得。所以说美联航多加几百就可以和平解决的事,非要动威。这么cheap,好象只能损失个更多来吸取教训了

很多人或许和航空公司或多或少都有点不愉快的经历,但大都选择了忍气吞声,被强制转乘的事也会发生在每个坐飞机的人身上,所以,此视频一出,又是个医生要去看病人, 谁不会生病呀, 这可真撩到了美国人民的G点上,民怨顿时沸腾了


“我为必须 re-accommodate (重新安置)我们的顾客道歉”

重新安置? 打到住院也是重新安置, 英语真是博大精深

“旅客变的越来越 disruptive and belligerent (具有破坏性和好斗)”


对当时的机组人员: “我 emphatically stand behind all of you(强有力的支持你们)”好吧, 我摊个手,无话可说了……

4月11日周二上午,联航的股票开始大跌,美国主流媒体这次左右团结一致,全力开火,美国运输部开始审查该航班超售情况,连总是一脸囧相的白宫发言人Sean Spicer 都表示:

“When you watch the video, it is troubling to see how that was handled"

"I don't think anyone looks at that 航空公司股票综述 video and isn't a little disturbed that 航空公司股票综述 another human being is treated that way"

资本家的言行都是要围着经济效益转的,打击到经济效益的言行怎么配当一个合格的资本家?联航感觉事情不妙,CEO Oscar 发出了第二份道歉声明



plus:4月12日早,CEO Oscar 接受了美国ABC电视台的专访,深刻沉痛道歉,发现这个提问的女记者厉害了,记者的敏锐和犀利就是用来撕逼的 Oscar 被问的结结巴巴,看的都快替他流汗了


最新消息:4月13号上午,被暴力拖走的旅客David Dao 的家属及其律师团队在芝加哥召开了新闻发布会,律师都是美国赔偿诉讼顶尖中的律师,此事早已引发全球及众多媒体的关注,不管最后能不能打成天价赔偿官司,但航空公司做为私人垄断企业, 和消费者之间的不平等地位已经得到了震动,或许旅客们今后和航空公司能更平等的对话了吧

David Dao 的律师声明:David Dao 遭受了脑震荡,鼻梁骨折,两颗门牙撞落

Reference: 维基百科, 腾讯视频, twitter

作者:女, 上学时语文特好, 数学吗?我就不提了 所以写文章特不擅长数据分析,特擅长煽情,您就凑合着看吧

作者自我简介: 三月,女,住在纽约,喜欢旅游,户外运动,读书,写作,音乐,舞蹈……等等等,象土拨鼠一样对一切事物感到好奇,人生格言“世界这么大,啥都想试试”……文笔清新细腻,幽默快乐,犀利逗比,剑走偏锋,不知所云…… 在小女子和女汉子(蛇精病)之间无时差无法控制的转换……

综述:俄乌冲突对航空器、租赁商、航路、票价等影响

根据分析公司Cirium的数据,俄罗斯共有现役客机861架,其中有695架为西方制造,包括304架空客和332架波音机型。在现役客机中,有515架飞机来自俄罗斯境外租赁公司——AerCap、SMBC Aviation Capital、Air Lease Corporation等。俄罗斯境内外飞机租赁公司出租给俄罗斯本土航空公司的飞机数量(金色为境外租赁公司,灰色为俄罗斯本土租赁公司) 图源:accaviation.com

根据航空服务公司ACC Aviation的数据,全球最大的飞机租赁公司AerCap目前有150架飞机被俄罗斯的航空公司租用。海外租赁公司SMBC Aviation Capital和Air Lease Corporation目前也有不少飞机留在俄罗斯境内。这些飞机在俄罗斯的主要服务对象包括俄罗斯国际航空、西伯利亚航空、蓝色航空、乌拉尔航空等。

从最为直接的俄乌两国的航班起降架次看,24日俄罗斯对乌克兰发起特别军事行动,两国的航班起降架次均迅速下跌。俄罗斯24日当日起降架次较2月之前的日均数量下降了19%,乌克兰下降了81%。此后,乌克兰的航班起降停留在50架次左右的低谷。俄罗斯航班起降架次有所回升,28日与欧盟互相关闭领空后再次下降,之后每日起降在1500架次左右。对全球航班影响——取消架次

不区分航司前提下,共有54条航线取消,包括了41条欧亚洲际航线和13条欧洲内部航线。在区分航司前提下,共有63条航线取消,包括46条欧亚洲际航线和17条欧洲内部航线,各航司的取消航线数量如图所示。从国家之间的链接看,这些取消航班的航线涉及30个国家对。不区分航司前提下,英国-摩尔多瓦之间有4条(区分航司为6条)航线取消,西班牙-中国内地之间有4条(区分航司为5条)航线取消,是取消航线最多的两个国家对。对全球航班影响——改道架次

不区分航司前提下,共有378条航线选择了其他路径。在区分航司前提下,共有427条航线选择了其他路径,具体的选择其他路径的航线数量分布如图所示。共有40个国家/地区的54家航司对其航班的飞行路线进行了重新调整,共涉及427条航线。下图中列出了调整航线数量大于等于9条的15家航司。爱尔兰的瑞安航空共调整了57条航线,是调整航线数量最多的航司。土耳其的三家航司共调整了64条航线,是调整航线最多的国家。中国内地的川航调整了2条航线(开罗-成都往返),厦航调整了1条航线(温哥华飞厦门高崎)。从国家之间的链接看,这些选择其他路径的航线涉及160个国家对。下图列出了调整航线数量大于等于4的30个国家对。不区分航司前提下,土耳其-哈萨克斯坦之间有12条航线(区分航司为17条)选择了其他路径,波兰-格鲁吉亚之间有12条(区分航司为12条)航线选择了其他路径,是选择其他路径航线最多的两个国家对。对全球航班影响——实际飞行时间增长

对比选择其他路径的航线在调整前后的平均实际飞行时间,飞行时间增长在60分钟及以上的共有16条航线,包括15条欧亚洲际航线,和1条北美洲-亚洲航线。各航线调整前后的平均飞行时间对比如下图所示。波罗的海航空的拉脱维亚里加飞格鲁吉亚第比利斯航线飞行时间由180分钟增长为244分钟,增长了36%,是16条航线中增长百分比最高的航线。波兰航空的首尔仁川飞华沙航线,飞行时间由614分钟增长为748分钟,增长了134分钟,是飞行时间增长最多的航线。对油价和票价的影响